春赴中原！览太行奇景、赏国色牡丹......读者团河南双飞6日精华之旅等你报名!

资源获取质量对比

氪金玩家不仅在数量上占据优势，在资源的质量上也往往更胜一筹。例如，氪金玩家可以购买到高品质的装备和道具，而这些往往是白嫖玩家难以获得的。

长期发展对比

虽然氪金玩家在初期能迅速提升实力，但从长远来看，白嫖玩家通过积累经验和技巧，也能达到较高的水平。而且，白嫖玩家的游戏体验更加纯粹，没有经济压力，更能享受游戏带来的乐趣。

攻略建议

对于想要快速提升实力的玩家，可以适当氪金以加速资源积累。但同时也要注意平衡，合理安排游戏时间，避免过度游戏世界的玩家，则可以专注于完成日常任务和参与各类活动，逐渐积累资源和经验。

通过上述分析可以看出，“白嫖”和“氪金”各有优劣，玩家可以根据自己的喜好和实际情况选择适合自己的方式。希望本攻略能够帮助大家更好地了解这两种资源获取方式，并在游戏中取得更好的成绩。

PChome 3月18日消息，MediaTek、微软研究院以及其他供应商所组成的研发团队，成功设计出新一代由微型化MicroLED光源驱动的有源光缆（AOC）。这一革命性的有源MicroLED光缆设计，相较于现有技术能够显著提升数据中心的能效表现。采用有源MicroLED光缆在实现媲美铜缆的可靠性的同时，传输距离更是大幅超越。

MediaTek 公司副总经理 Vince Hu表示：“本次合作充分发挥了双方深厚的技术积累、强大的行业领导力，以及对数据中心设计的深入理解，共同攻克了行业面临的关键瓶颈和限制。通过对MicroLED技术进行微型化，并集成到与现有数据中心设备兼容的收发器中，助力行业能够实现对新技术的无缝升级。”

当今的数据中心网络在传输距离、能耗和可靠性之间存在权衡。电铜缆虽然能效较高，但传输距离通常受限于 2 米以内；传统的激光光缆虽然传输距离较远，但功耗高，且故障率最高可达铜缆的百倍之多。针对这一现状，MediaTek的工程创新与微软研究院的MOSAIC技术相结合，打造出新一代有源MicroLED光缆设计，采用数百条并行低速“宽而慢”（WaS）的MicroLED通道，替代传统的“窄且快”（NaF）激光通道，从而有效化解上述传输距离、能耗和可靠性之间的权衡难题。

该有源 MicroLED 光缆联合项目展示了端到端的集成设计，并取得以下重要突破：

·节能降耗：采用直接调制MicroLED并省去了复杂的数字信号处理（DSP），功耗相比传统的VCSEL 有源光缆节省可达50%。

·铜缆级可靠性：凭借MicroLED结构简单、耐久性强且抗温度变化的特点，该链路稳定性优于现有激光光学方案，能够达到媲美铜缆的可靠性。

·更远传输距离：该有源MicroLED的设计实现了媲美铜缆的高可靠性传输，但传输距离大幅超越，非常适合AI训练集群的大规模跨机架连接。

·更高可扩展性：通过增加单根光缆中的光通道数量或提升每通道的数据速率，可实现更高的总带宽。

·单芯片CMOS集成：单独一颗定制的CMOS芯片整合全部电子功能，包括SoC逻辑、Gear box、高密度MicroLED驱动器和高灵敏度跨阻放大器（TIA）。这些关键组件被集成于同一个芯片中，此设计有效减少多芯片互联带来的功耗和延迟负担。

·异构集成：MicroLED阵列和光电检测器（PD）阵列直接键合在单片CMOS芯片上。这种先进的协同封装方式突破了传统金线键合和长距离互联线路的物理限制，进而实现极小间距，以及超高密度的通道阵列。

微软全球资深副总裁、微软研究院技术院士Doug Burger表示：“微软研究院的突破性技术与 MediaTek 等伙伴的卓越工程能力相结合，为 AI 数据中心的效率带来跃升，此次合作将使我们能够构建出更加高效、可靠、成本更低的系统，并支持更强大的 AI 应用场景。”

这款有源MicroLED光缆的联合设计可在标准QSFP/OSFP封装下扩展至800 Gbps及以上的速率。双方还在持续探索微型化和量产可行性，助力未来千兆瓦级AI数据中心的发展。

图说：东航冷链物流（上海）有限公司揭牌仪式暨战略合作协议签署仪式举行。主办方供图

破解行业痛点

“生物医药等温控货物，在运输过程中容易发生失温货损、信息断链、监控断链等，这是长期以来存在的行业痛点。”东航冷链物流（上海）有限公司副总经理方洪介绍，东航冷链公司成立后，将通过科技赋能，向航空运输的两端延伸，将供应链各环节联通起来。

“比方说，医药企业有一份重要的体外诊断的试剂，从实验室提取以后，需要到上海的某个中心去做化验。在链路当中从头到尾都由我们的员工和物流来保障，过程中有两套系统保持对试剂位置和温度的监测，还有整套机场的标准操作流程，保证整个链路监控不断链。”

同时，借助保税区域在生物医药产业方面的政策优势、区位优势和服务优势，冷链公司将打造从进口到终端的中国领先大健康综合物流服务平台，和保税区管理局等共同推进CAR-T细胞治疗产品、高端检测试剂等进出口项目。在确保相关医药制品的安全稳定性的同时，实现生物医药产品的“批量定，分批发；全世界，三天到”，跑出生物医药行业发展“加速度”，助力上海世界级生物医药产业集群建设。

跑出生物医药发展加速度

活动中，东航冷链物流（上海）有限公司正式揭牌，东航冷链物流（上海）有限公司与中外运空运签署战略合作协议。据悉，东航冷链物流（上海）有限公司注册于浦东机场综合保税区，是全国首批、民航首家混合所有制改革试点企业东方航空物流股份有限公司（以下简称“东航物流”）的全资子公司。该公司注册资本3亿元，公司运作后将全面负责东航物流旗下冷链业务，为客户提供生鲜供应链服务、医药及高端制造温控货供应链服务、口岸服务及数字化平台运营等。

“从产业链的两端延伸，对于产品在运输过程中间温度的控制至关重要。一旦失温的话会发生货损，因此要在供应链温控的全过程监控上下很大功夫，确保它的安全稳定性。”上海自贸区保税区管理局副局长赵峰介绍，保税区域持续优化生物医药产业发展生态，正是为了解决Car-T细胞治疗产品、高端检测试剂等生物医药温控货物在位移过程中发生失温货损、信息断链、监控断链等行业难题，打造大健康综合物流服务平台，通过科技赋能数字赋能，确保医药制品安全稳定性的同时，跑出保税区域生物医药发展的加速度。

据了解，近年来，保税区域持续优化生物医药产业发展生态，推进完善政策支持，加快布局新领域新赛道，构建了涵盖研发、检测、生产、仓储、贸易、供应链管理、医疗服务、临床试验等全产业生态。2023年，保税区域生物医药产业规模达到3060亿元，比上年增长7.3%，占上海市的近三分之一，成为上海打造具有国际影响力的世界级生物医药产业集群的重要支撑。

“全天候”通关保障

近年来，国家对冷链物流行业的关注日益增强，相关文件和规划意见陆续出台。2022年发布的《“十四五”冷链物流发展规划》，特别强调提高冷链物流服务质量的重要性。随后，交通运输部、民航局等五部门联合发布《关于加快推进冷链物流运输高质量发展的实施意见》。2024年5月，国家发展委等四部门又研究制定出台《有效降低全社会物流成本行动方案》，提出要稳步推进国家物流枢纽、国家骨干冷链物流基地建设，促进现代物流高质量发展。

作为全国率先实现区港一体化运作的空港型综合保税区，上海浦东机场综合保税区依托毗邻浦东机场的区位优势与引领区、自贸区、综保区三区叠加的政策优势，已全面配套并集成了各项通关便利化的措施，实现了7×24小时“全天候”通关保障，吸引了众多亚太乃至全球的供应链企业、分拨中心集聚发展。

东航物流董事长郭丽君介绍，此次将冷链公司设立在中国（上海）浦东机场综合保税区，也正是瞄准了保税区内良好的生物医药生态环境，将为其冷链公司进一步延长业务链条、拓展业务空间提供更多的可能性。现场，东航冷链物流（上海）有限公司与盒马共同启动2024北美樱桃项目合作暨专属定制服务，此举将进一步减少运输流通环节，节省时间和成本，从而满足国内消费者不出国门，24小时内享用国外原产地高品质的樱桃产品。

未来，上海自贸区保税区管理局还将主动跨前、提前服务，为东航冷链公司营造更加优越的制度环境和营商环境，共同为浦东打造世界级航运枢纽、上海国际航运中心建设贡献力量。

　　10月13日上午，中国安徽名优农产品暨农业产业化交易会（2023·合肥）在合肥滨湖国际会展中心开幕。本次农交会以“生态·品牌·开放·创新”为主题，13日至15日在合肥滨湖国际会展中心举办。（记者：朱胜利 图片：杨竹）

　　90vs体育讯 北京时间11月6日，《北青体育》撰文透露，34岁的朴成在做客一档节目的时候，表示自己会在年底合同到期后正式退役。以下是该报的报道。

　　5日下午，北京国安全队做客北京电视台演播间，参与录制“一赛季一生情”的节目。34岁的老将朴成在节目中正式确认，自己将会在年底合同到期之后，正式退役。从2011年加盟球队到2023年宣布退役，可以说朴成把他职业生涯的几乎全部岁月都奉献给了国安，留给了这座城市。虽然他很长时间都在和伤病做斗争，尽管他在2020年之后，一共也只为球队出场了不到40次，但这都无法改变他在球迷们心中的位置。作为队内为数不多的效力超过10年的老将，“朴太萌”付出了所有，离开之时也理应收获掌声。

　　朴成几乎是所有国安外籍教练口中一致认可的“天才”，不过虽然天赋异禀，且的确在部分场次中有过出色的发挥，但纵观其职业生涯，朴成还是受到了太多的伤病侵袭，这也使得他在13年的国安生涯中，一共只出场了不到300场，这一数字是低于同龄人甚至是一些更年轻的队员的。不得不说，频繁的伤病阻碍了他的发展，也让他不得不在很多时候远离赛场。“不是在康复，就是在去康复的路上”，用这句话概括朴成的部分生涯，其实并不过分。

　　276次代表国安出场，打进18球，贡献23次助攻，随队获得2018年足协杯冠军。请记住这些数字，它见证了朴成的成长和付出，也陪伴了无数球迷以及北京国安这支球队和北京这座城市。

34颗感知硬件 织成“无处不察”的守护网

与L2级辅助驾驶相比，L3级有条件自动驾驶的核心理念从“人开车、车帮忙”进阶为“人+车+车备份”，这是一次根本的角色重构，也是自动驾驶进化的关键一步，它不是简单的功能叠加，而是从底层架构到软件算法的全栈体系能力跃迁，感知能力正是其中的基石。

岚图泰山Ultra及黑武士拥有一套行业领先的感知硬件矩阵，全车共搭载34个感知智慧传感器，包括4颗激光雷达、5颗4D毫米波雷达等，构建起360°无死角、全天候、全场景的感知网络。其中，全球量产最高规格的896线双光路图像级激光雷达，分辨率比目前主流的192线激光雷达提升4倍，能在120米外稳定识别仅14厘米高的小目标，并为系统留出3秒以上的反应时间。针对夜间黑色的轮胎、横倒的锥桶等低反射率与异型障碍物，其感知识别距离分别提升190%和77%。岚图泰山Ultra&黑武士率先将这一顶级感知硬件量产装车，让896线激光雷达不再是实验室参数，而是用户可触达的真实体验。目前，搭载该激光雷达的岚图泰山Ultra试驾车已到店，用户可亲身感受“超视距”感知带来的安全底气。

在真实道路的压力测试中，这套感知体系的实力浮出水面。针对城市道路的日常博弈，如前车加塞、洒水车挡路、施工路段绕行，34颗传感器协同工作，平顺通过。高速行驶状态下，面对前车突然掉落的不规则障碍物，896线激光雷达超视距精准识别，让车辆从容完成避让。在自动泊车测试中，面对后方两米高落差的“悬崖车位”和悬空障碍物，车尾的DTOF补盲雷达发挥关键作用，以厘米级精度构建环境模型，轻松泊入。“驾驶员失能测试”中，系统通过DMS驾驶员状态监测判断驾驶员“失能”后，自动开启双闪、平稳变道至路边安全刹停，并主动拨打SOS救援电话。岚图泰山Ultra&黑武士用这套感知体系提前“看见”危险，将行车安全提升到新高度。

五大冗余与顶尖底盘 铸就“稳如泰山”的底气

感知能力的飞跃只是第一步，L3时代需要构建一套以冗余为基石的安全体系。泰山Ultra&黑武士在转向、制动、电源、通讯、感知五大关键系统上实现全冗余，为L3级有条件自动驾驶打好坚实地基，为用户提供双倍安全。在“泡沫车遮挡测试”中，即使前向感知硬件被大面积遮挡，车辆也能准确完成自主靠边停车，这不仅是技术的跨越，更是对“安全至上”的坚守。

冗余架构保障了系统的可靠性，决策和执行能力则决定了避险时的控制精度。泰山Ultra&黑武士采用行业顶尖的华为乾崑智驾ADS 4.1，避障更丝滑、变道更机敏。强大的决策能力离不开“强健身体”来精准执行，泰山Ultra&黑武士搭载魔毯底盘、双向16°后轮转向和“中国首创、世界前五”的三腔空悬，这套“底盘王炸”不仅能从容应对泥泞碎石、实现“稳如泰山”的舒适，更能在紧急避险瞬间提供强大支撑。道路测试中，在前车加塞时，系统并非简单粗暴急刹，而是通过轨迹预测与路径规划，小幅减速并微调车道，平顺通过；遇到洒水车挡路、施工路段和两侧大车，减速避让和加速通过的动作精准连贯。华为顶尖的智驾能力与岚图深厚的整车功底深度融合，让感知、决策、执行形成完整的技术闭环。

“藏锋”美学与极致工艺 泰山黑武士为中国当代侠者而来

如果说泰山Ultra代表了中国智驾的科技“远见”，那么泰山黑武士则以材料科学与制造工艺的极致追求，展现出独属东方的审美底蕴。它以“藏锋”为设计哲学，将锋芒敛于细节，气场蕴于车身，以极致工艺将中式风骨与硬核技术融为一体。

以首创的“天地星芒轮毂”为例，历经预处理、底粉、PVD、透明粉等10道工序，在高真空环境中沉积出深邃的黑铬金属膜，实现了阳光下层次丰富的深邃黑色和镜面亮光效果。这种“五彩斑斓的黑”，是PVD工艺与多层喷涂共同作用的结果。此外，大面积应用的航空级碳纤维套件，不仅带来轻量化收益，更以独有纹理传递顶级豪车的基因密码。定制开发的甲胄绗缝座椅、黑红撞色内饰，将力量与热血融为一体，让每次落座都唤醒心中的侠客豪情。

更值得关注的，是岚图泰山黑武士对功能性与工程美学的细节打磨，配备的智能调光玻璃，可实现从全透到极致隐私的10档精细化调节，秒级响应、场景联动，透光率调控精度与响应速度均达到行业领先水平；高端夹层玻璃工艺保障安全，给用户带来“百万级的豪华排面”。此外，从手工编织的598颗灯珠星空顶，到每一次按下墨晶璀璨按键时万道剑光的绽放，岚图泰山黑武士用看得见的匠心，回应着用户对“藏得住锋芒，镇得住全场”的渴望。

当前，L3级有条件自动驾驶正处在政策与商业化的关键窗口期。岚图泰山Ultra&黑武士完成了从定义到量产的全栈能力验证，除上述的感知、冗余与架构，在动力与补能维度，两款车型搭载岚海智能超混系统，配备65度大电池和5C超充技术，补能速度快，配合专属混合热泵系统，在零下40℃极寒环境中依然稳定运行，兑现了“纵横全地形，通行全场景”的承诺。两款产品不仅证明中国品牌有能力打造面向L3时代的顶级智能座驾，更以技术落地与审美表达的完整闭环，成为推动中国智能驾驶迈向新阶段的里程碑之作。这份底气，正是中国汽车走向全球最坚实的通行证。

买车就买旭环牌东风国六14吨清洗洒水车， 全国服务站有上千家，欢迎客户来电咨询。

此款车型的外形尺寸为9525,9545X2550X3075,3190（mm），整车的总质量为25000（kg），整备质量为11600（kg），最高车速89（km/h）。

旭环牌东风国六14吨清洗洒水车的底盘型号为DFH1250D4，底盘轴距为4350+1350,5350+1350,5700+1350,4600+1350,4800+1350（mm），排放标准为GB17691-2018国Ⅵ，使用295/80R22.5 18PR,11.00R20 18PR规格的轮胎，底盘配置的发动机型号为D6.7NS6B290 DDi75E350-60 DDi75E300-60 DDi75E340-60 D6.7NS6B320，底盘承载力强，可靠耐用。

旭环牌东风国六14吨清洗洒水车大放异彩，得利于工人的辛苦付出。证实没有不劳而获的成功，没有轻易得来的幸福，一切都有代价，都靠付出。

　　央广网北京5月1日消息（记者 孙汝祥）截至2024年4月30日，科创板全部571家公司披露了2023年度主要经营业绩信息。

　　数据显示，科创板公司全年合计实现营业收入13977.8亿元，同比增长4.7%，其中，超6成公司实现营业收入正增长，47家公司营业收入增幅超过50%；全年实现净利润759.6亿元。以2019年为基数，科创板公司近4年营业收入和净利润的复合增长率分别达到23.3%和24.4%，其中，92家公司营业收入和净利润复合增长率均超过30%，187家公司连续4年营业收入均实现增长，75家公司连续4年净利润均为正增长。

　　2023年科创板公司毛利率水平保持高位，全年平均毛利率达到41.7%，超3成公司毛利率超过50%，59家公司毛利率较上年增加5个百分点以上。从现金流看，2023年科创板公司经营活动现金流净额合计1,395.5亿元，同比增长13.6%，显示出良好的变现能力和回款效率。

　　研发投入迭创新高。科技创新是国际战略博弈的主战场，科创板公司积极发挥科技创新活动主体作用，坚持创新驱动发展，研发强度保持高位，创新要素加速汇聚。2023年，科创板公司研发投入金额合计达到1,561.2亿元，同比增长14.3%，研发投入占营业收入比例中位数为12.2%，83家公司研发强度连续三年超20%。截至2023年末，科创板已汇聚超过23万人的科研人才队伍，研发人员占员工总数的比例超过3成。

　　创新成果不断涌现。得益于持续稳定的高研发投入，2023年科创板公司在科技创新方面取得了一系列新进展、新突破。截至2023年末，累计124家次公司牵头或者参与的项目获得国家科学技术奖等重大奖项，6成公司核心技术达到国际或者国内先进水平；累计形成发明专利超10万项，其中中芯国际、信科移动的专利均超过万项。龙芯中科推出新一代通用处理器龙芯3A6000，标志国产CPU在自碳化硅衬底全球第二，加速出海至国际一线器件企业。（央广资本眼）

中国体操队本次比赛派出了新人为主的阵容，包括谢晨屹、李鸿颜、张杨煜、张清颖、田倬凡、柯沁沁6名队员。前两轮比赛中国队分别排名第一和第二。决赛轮中，中国队凭借总分57.25分夺冠，美国队和日本队分列二、三位。

中国队领队陆斌赛后总结说，从这一新单项的赛制看，“有点像中国的田忌赛马”；从中国队表现看，“感觉非常棒”。

“参赛队员在各自项目上都守住了成功率，发挥出自己应有水平，尤其是最后一项单杠，运动员顶住前项队友稍有失误的压力，以一套完美动作结束整场战役，从而取得了最终胜利。”陆斌说。

陆斌表示，本次比赛中国队达到了预期参赛目的，“我们并没有带着什么金牌任务来，我觉得主要就是适应赛制、锻炼队伍、积累经验”。展望2028年奥运会，他说，中国队将一如既往积极备战，“奥运会体操项目每一块金牌，中国体操队都会全力以赴去争，包括新设的这块混合团体金牌”。